大行p8齿盘掉链_大行p8牙盘掉链子（大行p8牙盘怎么拆）

1 变速器限位螺丝调解 不到位变速器有两颗限位螺丝，共同 拉线张力，到达 精准的变速假如 限位螺丝调解 精度不敷 ，大概 会出现最高档或最低档落在齿轮组外侧的环境 ，引发掉链2 单盘共同 多速比飞轮且不加限位器假如 飞轮为8速或以上产物 ，牙盘为单盘时必要 加限位器我们都知道在骑车时，牙盘小齿盘要配。

变速器的线时间长了线管磨损常常 会出现这种环境 ，起首 调解 指拨线管讨论 谁人 地方，逆时针拧一点出来，线管变长，相对线就紧一点了假如 线管已经很长了可以调一下后拨的两个限位螺丝，两个螺丝重要 的作用就是不让链条跑到飞轮的表面 去，以是 调的时间 要留意 一点，甘心 不敷 ，也不要过头，过头了常常 掉链子。

3 P9的飞轮比P8高了两级，利用 的是SRAM950最大飞轮齿34T，而P8则是32T这使得P9在爬坡时相对更为轻松4 P9的齿感比P8要好，变速转把X9的级别高于P8的30，后拨为X9，高于P8的X75 P9的牙盘档次和轻量方面也比P8要好链条方面，P9也比P8有所提拔 。

8是如许 很多 人通勤在都会 公路上比力 平展 ，没事总变速干嘛后飞变变还行，前齿盘险些 没变过的大有人在我同事为了减重前面改单盘9所谓的升级是买更得当 本身 路况的改装件，而不是把P8照着P18的件往上攒以我个人改装履历 升级比一步到位实惠，但是买件轻易 调试难，慎重10爬坡比山地累。

速比差别 感觉也差别 但P9是9速体系 ，变速比P8高一个级别，具体 区别飞轮则高了两级P9是SRAM950最大飞轮齿34T，P8是三拓的8速32T，爬坡就相对轻松，齿感比P8要好 变速转把X9级别高于P8的30两级 变速后拨为X9高P8的X7一级 牙盘档次和轻量方面也比P8高点 链条也是比P8高一点。

1同一个人在输出功率一样的环境 下，固然 是大行P8要快速一点了2P8毕竟 是折叠车，就算是钢架115KG也比很多 山地车要轻3P8的变速体系 SRAM X7也比很多 山地车的shimano Deore要好，关键P8的53T公路大牙盘带来的高齿速比，比一样平常 山地车的42T牙盘要快不少4综上重量轻变速体系 好，大。

保举 利用 Shimano SORA中空牙盘，它性价比高，特别 得当 HAT060这类小轮车它的轻量化计划 有助于团体 性能的提拔 然而，假如 SORA代价 较高，不妨思量 米洛Miro或LP的分体橘槐绝牙盘选择52齿的盘片，只管 代价 大概 稍低，但同样能实现出色 的轻量化结果 改装后的惊喜 值得留意 的是，HAT060作为大行产物 线中。

kc072 俗称p7 和p8一样是钢车架，但是各种设置 比p8略低一等，代价 在1800左右尚有 不懂的地方可以私聊望采取 给分。

关键要看有几成新，假如 有9成新以上车身无掉漆，可以收假如 比力 旧了 不发起 收 直接买新的改 更划算。

4个胎第一P8大盘是53齿的，18大盘是56齿的第二P8是山地飞，18是公路飞也就是P8的后飞轮大点，18的后飞轮小点如许 加上两者的大盘差别 ，以是 速比也就差别 第三P8是世文的大苹果胎，尺寸是20*2125抓地比力 好，骑起来比力 稳18是20*135的公路光头胎，胎本身 的自重觉P8轻骑。

新款P8和P9区别在于，P8背面 是培林花鼓以是 滑行和骑行相对轻松，P9为滚珠，而且你试骑时是否在同一速比下速比差别 感觉也差别 但P9是9速体系 ，变速比P8高一个级别，具体 区别飞轮则高了两级P9是SRAM950最大飞轮齿34T，P8是三拓的8速32T，爬坡就相对轻松，齿感比P8要好 变速转把X9级别高于P8。

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